基地概況

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克什克騰旗通用機場建設項目情況簡介


根據《赤峰市民航中長期發展規劃(2015-2030)》《內蒙古自治區“十三五”時期通用航空發展規劃》,“十三五”期間,內蒙古克什克騰旗境內規劃新建3個A1類通用機場,即經棚機場、烏蘭布統機場、阿斯哈圖機場,3個機場分別位于經棚鎮、烏蘭布統蘇木、巴彥查干蘇木。其中,經棚機場為克什克騰旗對外聯絡機場,主要用于短途運輸、通用航空包機飛行、醫療救護、航空培訓、航空物流、航空器代管、維修等通航服務保障。烏蘭布統機場與阿斯哈圖機場均為綜合性旅游通用機場,依托克什克騰旗豐富的旅游資源,開展低空旅游、航空會展、航空飛行表演、航空體育、飛行培訓等通航服務保障,建設通航小鎮、飛行營地、青少年航空科普基地、航空院校實訓基地、通用飛機和無人機試驗試飛中心等。3個機場建成后,將以經棚機場為主出入口,聯系烏蘭布統和阿斯哈圖機場,與周邊各機場互聯互通。2015年4月,內蒙古翱翔通用航空有限公司與克什克騰旗人民政府簽訂了合作協議,旗政府以劃撥方式提供機場建設所需土地,由翱翔通航出資建設并運營3個通用機場。目前,烏蘭布統機場建設項目前期工作推動最快,是赤峰市“十三五”期間規劃建設的8個通用機場中唯一取得中央軍委聯合參謀部場址批復的通用機場?耸部蓑v旗3個通用機場具體情況如下:

一、三個機場基本情況

(一)經棚機場

經棚機場為A1類通用機場,總投資約1億元,本期建設用地700畝,遠期規劃用地1200畝。機場場址位于經棚鎮西部,集通鐵路與省際大通道之間。距旗人民政府直線距離約14千米,公路距離約18.7千米。機場基準點的地理坐標為 (涉密)。跑道方向:真向70°—250°,磁差:6°28′W。跑道長度1200米。機場標高:1155米。

經棚機場飛行區等級2B,近期設計使用最大機型為Y-12。主要建設內容包括:新建一條長1200米、寬23米的跑道和一條寬15米的垂直聯絡滑行道,新建長162米、寬97米站坪,設3個B類機位和2個直升機機位;新建1600平方米綜合用房(含航管用房、塔臺)、600平方米動力站、300平方米油車庫、25平方米門衛用房,配套建設飛行區標記牌、圍界、排水、站坪消防設施和航站區供電、供熱、供水、污水外線、截洪溝及其他輔助生產生活設施。

  該項目建設資金以克什克騰旗經棚機場有限公司自籌為主,同時積極爭取國家和自治區民航專項資金。計劃2020年開工建設,工期2年。目前,局方場址意見已出具,可研(代立項)報告編制工作已同步啟動。

(二)烏蘭布統機場

烏蘭布統機場為A1類通用機場,總投資9769萬元,本期建設用地513.6畝,遠期規劃用地1200畝。機場場址位于克什克騰旗烏蘭布統蘇木西北方向,元寶山牧場北偏東3千米,丹錫高速西側,距烏蘭布統蘇木政府直線距離約18.2千米。機場基準點的地理坐標為 (涉密)。跑道方位:真向162°-342°,磁差:6°12'W。機場標高:1494.3米。

烏蘭布統機場飛行區等級2B,近期設計使用最大機型為Y-12。主要建設內容包括:新建一條長1200米、寬23米的跑道和一條寬15米的垂直聯絡滑行道,新建長162米、寬97米站坪,設3個B類機位和2個直升機機位;新建1600平方米綜合用房(含航管用房、塔臺)、600平方米動力站、300平方米油車庫、25平方米門衛用房,配套建設飛行區標記牌、圍界、排水、站坪消防設施和航站區供電、供熱、供水、污水外線、截洪溝及其他輔助生產生活設施。

該項目建設資金以克什克騰旗烏蘭布統機場有限公司自籌為主,同時積極爭取國家和自治區民航專項資金。計劃2019年開工建設,工期2年。目前,自治區民航專項資金2000萬元已批復到位,2019年民航發展基金已列入報批計劃。局方場址意見、軍方場址意見均已出具,已獲得自治區發改委可研(代立項)報告批復,初步設計及概算已獲得自治區發改委批復,征地工作將于近日完成,飛行區場道工程招投標工作已完成。

(三)阿斯哈圖機場

阿斯哈圖機場為A1類通用機場,總投資8959萬元,本期建設用地432.9畝,遠期規劃用地1200畝。機場場址位于巴彥查干蘇木西南方向約7.2千米處,距阿斯哈圖石林景區公路距離約29.7千米。機場基準點的地理坐標為 (涉密)。跑道方位:真向50°-230°,磁差:7°18'W。機場標高:1268.84米。

阿斯哈圖機場飛行區等級2B,近期設計使用最大機型為Y-12。主要建設內容包括:新建一條長1200米、寬23米的跑道和一條寬15米的垂直聯絡滑行道,新建長162米、寬97米站坪,設3個B類機位和2個直升機機位;新建1600平方米綜合用房(含航管用房、塔臺)、600平方米動力站、300平方米油車庫、25平方米門衛用房,配套建設飛行區標記牌、圍界、排水、站坪消防設施和航站區供電、供熱、供水、污水外線、截洪溝及其他輔助生產生活設施。

該項目建設資金以克什克騰旗阿斯哈圖機場有限公司自籌為主,同時積極爭取國家和自治區民航專項資金。計劃2019年開工建設,工期2年。目前,自治區民航專項資金申請手續已上報自治區發改委,局方場址意見已出具,已獲得自治區發改委可研(代立項)報告批復,初步設計及概算已獲得自治區發改委批復,施工圖審查將于近日完成,征地工作已經開展,飛行區場道工程招投標工作已完成。

 

二、項目盈利模式分析

  經棚鎮位于克什克騰旗中南部,是旗政府駐地、全旗政治、經濟、交通、旅游等中心。地理坐標為東經117°31′,北緯43°14′。鎮周圍旅游資源非常豐富,是北方草原自駕、草原旅游、商品的集散地?耸部蓑v旗地處內蒙古東部、赤峰市西北部,地廣人稀。烏蘭布統蘇木和巴彥查干蘇木地處克旗南北兩極,屬邊區、偏遠地區,同時又是少數民族聚集地區,冬季氣候酷寒,“白災”多發。建設通用機場,對發展克旗通用航空產業、構建立體交通網絡、建立應急救援體系、推動旅游業及經濟社會發展具有重要意義。

烏蘭布統蘇木地處克什克騰旗西南部,渾善達克沙地的東南邊緣,平均海拔高度1500米,距旗政府駐地經棚鎮115千米。地理坐標東經117°1′55"-117°22′34",北緯42°27′8"-48°36′23"。烏蘭布統蘇木區位優勢獨特,旅游資源富集,凈空條件優良,擁有國內最大的報告飛行空域。烏蘭布統機場所在位置緊臨烏蘭布統核心景區,交通便利,新建G1611(圍場至經棚)高速在機場附近設上下口。依托烏蘭布統機場建設的通航特色小鎮、飛行營地、航校實訓基地、試驗試飛中心、青少年航空科普基地等項目啟動后將極大推動烏蘭布統機場增值及周邊土地商業開發。

巴彥查干蘇木位于克什克騰旗西北部,距旗政府駐地經棚鎮132千米,地理坐標東徑117°00′,北緯43°55′,是一個以牧業為主的蘇木。巴彥查干蘇木區位優勢獨特,旅游資源富集,凈空條件優良。阿斯哈圖機場所在位置緊臨克什克騰旗石陣景區,克什克騰旗石陣景區是赤峰市唯一晉升5A評審的景區。依托阿斯哈圖機場將建設通用航空飛行營地、航校實訓基地、試驗試飛中心、青少年航空科普基地等項目。

三個機場建成后,除爭取國家民航局機場運營補貼和各級政府補貼外,主要收入來源包括:飛機托管、維修基地、供油保障、低空服務站、航空會展、航空體育運動賽事、飛行營地、航空博物館、科普基地、實訓基地、駐場企業房租、航空商務酒店及地產開發等收入項目。

目前,業內探索較多的盈利模式是“機場+地產”模式。根據有關規定,面向公眾開放的A類通用機場可以申請政府補貼和民航補貼。自治區政府針對通航機場建設已出臺專項補貼政策,市政府也在編制相關補貼政策。目前,烏蘭布統通用機場已獲得自治區專項補貼2000萬元;阿斯哈圖通用機場也已具備申請條件,正在申請落實專項補貼資金。隨著機隊規模和飛行量上升,通用機場可以在5-6年實現盈利。但重點不是靠收起降費盈利,而是靠相關聯的產業,比如說飛機維修、銷售、油料加注、飛行培訓、航空會展以及房地產開發等實現盈利。盈利收入具體如下:

一是機場運營管理收入,包括飛機托管費、飛行起降費、人員運輸費、貨物轉運費、加油利潤、機庫出租費、駐場單位辦公用房、俱樂部會員會費等;二是機場自有飛機營運收入,包括短途(客貨)運輸、低空旅游、飛行體驗、飛行培訓、通航作業、空中婚禮、航空會展、航空論壇、應急救援、醫療救護等;三是機場建設和運營補貼收入,包括民航發展基金建設和運營補貼、各級政府機場建設和運營補貼;四是“機場+產業服務鏈”收入,包括通航+旅游、通航體育、通航+會展、通航+研學科普、通航+地產開發等;五是機場增值股份出讓收入!

  將“機場+產業服務鏈”的發展模式,引入到通用機場運營與管理中。利用通用機場的輻射功能,把與通用機場運營相關的產業各種服務鏈條結合起來,創造一種新的生產業態。與機場相關的通航產業服務鏈條包括傳統服務、新興服務和延伸服務三種。傳統服務提供飛機加油、飛機停泊、檢修維護和餐飲、休息、通信等基本服務;新興服務包括飛行訓練、飛機租賃、飛機維修、機庫存放、包機、飛機銷售和地面旅客行李和貨物處理;延伸服務包括地面交通工具租賃、旅客餐飲住宿、酒店預定、禮賓服務等。與機場相關的非通航產業服務鏈條包括:機場觀光、航空教育、機場廣告、公共汽車、免稅店、美發店、自動售貨機等相關業務。通用機場運營管理部門則根據外部市場環境和自身機場條件,通過對自身發展戰略目標的確定,有選擇性的將與機場相關的通航產業服務鏈條和與機場相關的非通航產業服務鏈條引入到通用機場的生產經營過程當中,對引入的服務產業進行統一管理、規范其運營方式,出臺一系列服務標準和管理規章,安全標準等,確保提供安全、規范、有序的服務,構建起合理的“機場+產業服務鏈”的發展盈利模式,從而提升通用機場的生命力及經濟效益。


 

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