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通用航空三大服務保障體系,你知道嗎?

來源:通航小站 飛行邦 發布時間:2019/1/24

有很多人對我國的通用航空服務保障體系還不是很了解,今天小站為大家整理介紹。

他們分別是:

固定運營基地(FBO)

飛行服務站(FSS)

維修站(MRO)

(ps:因為起源于美國,所以都有英文名字~)

 

歡迎他們閃亮登場:

 

固定運營基地

 

FBO,全稱Fixed Base Operator,其含義就是固定運營基地。

 

一方面,FBO代表包括公務機候機樓、與候機樓連接的停機坪、機庫以及維修車間等四部分組成的綜合設施及建筑。

 

另一方面,FBO為公務機提供停機服務、飛機和乘客地面保障服務、機組航務和簽派服務、飛機航線及維修定檢服務等。

 

目前一般認為,FBO是設在機場為除了航班飛行之外的小飛機,特別是公務機和私人飛機提供加油、維修、旅客等綜合服務的通用航空服務企業。

 

FSS:飛行服務站

 

FSS ,全為 Flight service station,其含義就是飛行服務站。

 

這一設施和概念源于通用航空非常發達的美國,在美國通用航空活動中發揮著重要作用。

 

飛行服務站為通用航空提供廣泛的飛行服務,包括提供氣象服務、飛行計劃服務、飛行情報和其他需要的幫助。

 

通用航空的經營者通?梢酝ㄟ^互聯網的方式,向飛行服務站申報備案飛行計劃。私人飛行可到飛行服務站當面申報備案,或以電話、空中傳遞、空地對講等方式申請飛行計劃。

 

目前小站正在做的就是飛行服務站的建設與推廣,已在全國范圍內承建運營10余家飛行服務站,并且繼續努力中。

MRO:飛機維護、維修與大修 

 

MRO,全稱Maintenance、Repair和Operations的縮寫,即維護、維修、運行,通常是指實際的生產過程中不直接構成產品,只用于與維護、維修、運行設備的物料和服務。

在航空業,MRO一開始表述的是飛機及軍用裝備的維護保養管理,確保設備在生命周期中發揮最大作用。目前普遍指飛機維護、維修和大修。

 

中國航空業的持續快速發展帶動了航空維修產業的持續增長,隨著國內機隊規模的擴大,航空維修業的市場需求也十分巨大。在中國培育出世界級別的MRO不僅是航空強國的要求,更是我國進入航空強國的標志。

 

以上就是我國目前的通用航空的三大服務保障體系

雖沒完全成熟

但還是再持續的發展

那么

三大體系今天你Get到了嗎?

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